{"id":51131,"date":"2026-09-02T09:09:09","date_gmt":"2026-09-02T07:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/?p=51131"},"modified":"2026-09-02T09:09:15","modified_gmt":"2026-09-02T07:09:15","slug":"leben-am-puls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/leben-am-puls\/","title":{"rendered":"Leben am Puls"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"is-style-lead-text wp-block-paragraph\">Thema des Moduls \u00abKontext\u00bb im Fr\u00fchlingssemester ist das Wohnen. Die Intermediate Studierenden des Bachelorstudiengangs erarbeiten in Sechsergruppen zuerst Szenarien f\u00fcr die zukunftsf\u00e4hige Transformation eines Quartiers. Anschliessend entwickeln sie in einer Zweiergruppe einen konkreten Entwurf. In diesem Beitrag wird das Projekt \u00abLeben am Puls\u00bb im W\u00fcrzenbach Quartier von Tom Kreyenb\u00fchl und Matteo S\u00fcess pr\u00e4sentiert.<\/p>\n\n\n    <div class=\"ms-gallery \">\n        <div class=\"ms-gallery-sizer\"><\/div>\n        <div class=\"ms-gallery-gutter\"><\/div>\n                                        <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_SueessMatteo_KreyenbuehlTom_7993.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"narrow\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_SueessMatteo_KreyenbuehlTom_7993.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                        <\/div>\n\n                                                                <div class=\"ms-gallery-item wide\">\n                                                        <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_SueessMatteo_KreyenbuehlTom_8019.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"wide\"  data-title=\"\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"wide\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_SueessMatteo_KreyenbuehlTom_8019.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                        <\/div>\n\n                                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_SueessMatteo_KreyenbuehlTom_8000.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"narrow\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_SueessMatteo_KreyenbuehlTom_8000.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                        <\/div>\n\n                                                                <div class=\"ms-gallery-item wide\">\n                                                        <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_Matteo_Tom_6282_84mix.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"wide\"  data-title=\"\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"wide\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/07\/26fs_25_Projektmodul_Matteo_Tom_6282_84mix.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                        <\/div>\n\n                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                <\/div>\n                <\/div>\n            \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aufbau des Semesters<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zum Start des Projektmoduls arbeiten die Studierenden in Gruppen \u00e0 sechs Personen. Sie setzen sich vertieft mit einem ausgew\u00e4hlten Quartier auseinander, um dessen r\u00e4umliche, soziale und \u00f6kologische Strukturen aus unterschiedlichen Perspektiven zu verstehen und interpretativ zu erfassen. Auf Basis ihrer Recherchen, Analysen und Beobachtungen entwickeln die Gruppen Szenarien fu\u0308r die zukunftsf\u00e4hige Transformation ihres Quartiers. Diese entstehen aus einer pr\u00e4zisen Diagnose der bestehenden Situation und aus einer individuellen These zur m\u00f6glichen Entwicklung des Quartiers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf Basis dieser Szenarien entwickeln die Studierenden anschliessend in Zweier-Teams konkrete r\u00e4umliche Strategien und Interventionen fu\u0308r \u00abihre\u00bb Quartiere. Die Szenarien werden in r\u00e4umliche und programmatische Entwu\u0308rfe u\u0308bersetzt, die die in den Szenarien dargestellten Transformationsprozesse testen, weiterdenken und r\u00e4umlich erfahrbar machen. Integraler Bestandteil des Entwurfsprozesses ist auch die Freiraumplanung. Die Studierenden entwickeln r\u00e4umliche Ideen f\u00fcrs Quartierklima, die Biodiversit\u00e4t sowie die \u00f6kologische und soziale Resilienz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Analyse, Szenario, Strategie und r\u00e4umliche Intervention werden aufeinander bezogen und zu einer koh\u00e4renten Gesamterz\u00e4hlung weiterentwickelt. Ziel ist es, die in den 6er-Gruppen formulierten Szenarien und Thesen in den Projekten der Zweier-Teams r\u00e4umlich zu konkretisieren, kritisch zu pru\u0308fen und im Hinblick auf ihre innere Logik und \u00dcberzeugungskraft zu sch\u00e4rfen. Die vorgeschlagenen Interventionen der Zweier-Teams machen die angestrebte Transformation sicht- und erfahrbar. Entscheidend ist, ob die Projekte die im Szenario angelegten Ideen pr\u00e4zisieren, erweitern oder hinterfragen und damit einen eigenst\u00e4ndigen Beitrag zur Zukunftsf\u00e4higkeit des Quartiers leisten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"929\" src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/01_Plan-Szenario_1920px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52932\" srcset=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/01_Plan-Szenario_1920px.jpg 1920w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/01_Plan-Szenario_1920px-300x145.jpg 300w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/01_Plan-Szenario_1920px-1024x495.jpg 1024w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/01_Plan-Szenario_1920px-768x372.jpg 768w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/01_Plan-Szenario_1920px-1536x743.jpg 1536w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/01_Plan-Szenario_1920px-600x290.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Multi-nodales Szenario<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Konzeptbeschrieb<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Luzerner Quartier Wu\u0308rzenbach w\u00e4chst. Seit 2010 hat der Kreis u\u0308ber 560 Personen dazugewonnen, die Dichte steigt auf 42 Personen pro Hektar, der Ausl\u00e4nderanteil hat sich auf 32% erh\u00f6ht, der Kinderanteil nimmt kontinuierlich zu. Das Quartier verdichtet sich, bleibt jedoch eingeschlossen. Zwei harte Infrastrukturbarrieren pr\u00e4gen den Alltag der Bewohnerinnen und Bewohner: die stark befahrene Kantonsstrasse und der Bahndamm trennen Norden und Su\u0308den und schneiden Wu\u0308rzenbach seit Jahrzehnten vom Vierwaldst\u00e4ttersee ab. Das Projekt von Tom Kreyenb\u00fchl und Matteo S\u00fcess kehrt diese Logik um. Der Bahndamm war Grenze und wird zur Mitte. Durch das Aufbrechen dieser Schwelle entsteht kein neues Randgebiet, sondern ein neues Polyzentrum. Ein durchl\u00e4ssiger Ort, der Wu\u0308rzenbach, den Verkehrsknoten und den See in einer r\u00e4umlichen Bewegung zusammenschliesst. Wohnen am Puls ist dabei keine Ausnahme, sondern Programm. Das Projekt bejaht bewusst die N\u00e4he zur Bahninfrastruktur als urbane Qualit\u00e4t und nicht als Kompromiss. Wo andere Projekte Distanz suchen, formuliert dieses N\u00e4he: zum Zug, zum Bus, zur Stadt, zum See. Das Wachstum des Quartiers verlangt nach mehr als zus\u00e4tzlichen Wohnungen. Es verlangt nach Vielfalt in der Nutzung, im Wohntypus und in der Gemeinschaft. Familienwohnungen mit Laubengang-Zugang, Clusterwohnungen, Atelierwohnen: das Programm antwortet direkt auf eine Bewohnerschaft, die internationaler, ju\u0308nger und gleichzeitig \u00e4lter wird. Das Eisfeld, das Wu\u0308rzenbach einst pr\u00e4gte und in der kollektiven Erinnerung des Quartiers lebendig geblieben ist, kehrt zuru\u0308ck. Identit\u00e4t wird nicht abgerissen, sondern weitergebaut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"26FS_BA_Intermediate_MatteoSueessTomKreyenbuehl\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1221398618?h=b8ee086d58&amp;app_id=122963\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tom Kreyenb\u00fchl und Matteo S\u00fcess erkl\u00e4ren ihr Projekt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Projektbeschrieb \u00abLeben am Puls\u00bb<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der aufgebrochene Bahndamm ist nicht nur Eingriff, er ist Versprechen. Wu\u0308rzenbach erh\u00e4lt eine Verbindung zum See, ein neues Zentrum und ein Quartier, das den Puls der Infrastruktur nicht d\u00e4mpft, sondern bewohnt.<br>Rund 264 Personen werden hier wohnen, direkt neben dem Gleis, mit dem Bus vor der Tu\u0308r und dem Lido in Gehdistanz.<br>Verkehr und Erdgeschoss.<br>Der bestehende Busverkehr wird gebu\u0308ndelt und mit der leicht verschobenen Zughaltestelle zum neuen \u00abVerkehrshaus Wu\u0308rzenbach\u00bb zusammengefu\u0308hrt. Ein Verkehrsknoten auf zwei Ebenen mit dem Autoverkehr auf Strassenniveau und dem Zugverkehr erh\u00f6ht auf dem Bahndamm. Die Tankstelle auf der gegenu\u0308berliegenden Bahnseite weicht und gibt Raum frei fu\u0308r neuen Wohn- und Arbeitsraum sowie fu\u0308r eine Passerelle, die die Kantonsstrasse u\u0308berquert und eine sichere Fussg\u00e4ngerverbindung schafft. Fu\u0308r den Fuss- und Veloverkehr entstehen vom motorisierten Individualverkehr vollst\u00e4ndig getrennte Achsen sowie zwei gedeckte Veloabstellanlagen unter dem Bahndamm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"756\" src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/05_Querschnitt_1920px.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52927\" srcset=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/05_Querschnitt_1920px.jpg 1920w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/05_Querschnitt_1920px-300x118.jpg 300w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/05_Querschnitt_1920px-1024x403.jpg 1024w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/05_Querschnitt_1920px-768x302.jpg 768w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/05_Querschnitt_1920px-1536x605.jpg 1536w, https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/05_Querschnitt_1920px-600x236.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schnitt Pilatusallee<\/figcaption><\/figure>\n\n\n    <div class=\"ms-gallery \">\n        <div class=\"ms-gallery-sizer\"><\/div>\n        <div class=\"ms-gallery-gutter\"><\/div>\n                                    <div class=\"ms-gallery-item wide\">\n                                                        <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/Schwarzplan-gross-BESTAND.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"wide\"  data-title=\"Schwarzplan Bestand\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"wide\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/09\/Schwarzplan-gross-BESTAND.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                            <p>Schwarzplan Bestand<\/p>\n                                        <\/div>\n\n                                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-2-e1788250411603.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"Grundrisse und Umgebung\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"narrow\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-2-e1788250411603.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                            <p>Grundrisse und Umgebung<\/p>\n                                        <\/div>\n\n                                                                <div class=\"ms-gallery-item wide\">\n                                                        <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/Schwarzplan-gross-NEU.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"wide\"  data-title=\"Schwarzplan Projekt\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"wide\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/Schwarzplan-gross-NEU.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                            <p>Schwarzplan Projekt<\/p>\n                                        <\/div>\n\n                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                <\/div>\n                <\/div>\n            \n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bahndamm und \u00f6ffentlicher Raum<\/strong><br>Die urspru\u0308nglich 3000 m\u00b2 grosse Sporthalle wird aufgeteilt: eine Halle weicht fu\u0308r den neuen Busbahnhof, die verbleibende Halle von 1250 m\u00b2 erh\u00e4lt ein neues Programm. Ein Caf\u00e9, zwei bis drei Schulr\u00e4ume mit Erweiterungsm\u00f6glichkeit im Obergeschoss sowie ein gedeckter Hartplatz fu\u0308r Basketball und Fussball beleben den Ort. Im Winter kehrt das Eisfeld zuru\u0308ck.<br>Unter der Bru\u0308cke entsteht ein urbaner Aufenthaltsort mit Boulderwand und Bocciabahn. Angrenzend eine Aneignungswiese mit su\u0308dorientierter Treppe zum Verweilen sowie ein Spielplatz direkt neben den Bru\u0308ckenstu\u0308tzen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wohnen und Arbeiten.<\/strong><br>Das neue Wohnquartier ist autofrei. Auf rund 9240m\u00b2 Wohnnutzfl\u00e4che entstehen Familienwohnungen mit Laubengang-Zugang, Clusterwohnungen sowie fu\u0308nf Atelierwohnungen an der \u00f6ffentlichen Hauptachse. Das h\u00f6chste Geb\u00e4ude mit sieben Geschossen und begru\u0308nter Dachterrasse bildet das Herzstu\u0308ck des Areals. Die Geb\u00e4udeh\u00f6hen staffeln sich zwischen drei und sieben Geschossen. Die Dachlandschaft ist bewusst divers:<br>ein Dachgarten auf dem dreigeschossigen Bauk\u00f6rper mit erh\u00f6htem Nordwohnungsteil, Shedd\u00e4cher fu\u0308r optimalen Lichteinfall in Attika-Wohnungen. Auf rund 3140 m\u00b2 Arbeitsfl\u00e4che sind Gewerbenutzungen ausschliesslich zur Kantonsstrasse hin angesiedelt, als programmatischer und akustischer Puffer zwischen dem stark befahrenen Strassenraum und dem Wohnquartier. Erg\u00e4nzt wird das Programm durch Waschsalon, Werkstatt und Veloraum sowie einen Mehrzweckraum.<\/p>\n\n\n    <div class=\"ms-gallery \">\n        <div class=\"ms-gallery-sizer\"><\/div>\n        <div class=\"ms-gallery-gutter\"><\/div>\n                                    <div class=\"ms-gallery-item wide\">\n                                                        <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-22_beschriftet.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"wide\"  data-title=\"\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"wide\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-22_beschriftet.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                        <\/div>\n\n                                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-5-e1788251359192.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"Grundrisse Erdgeschoss\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"narrow\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-5-e1788251359192.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                            <p>Grundrisse Erdgeschoss<\/p>\n                                        <\/div>\n\n                                                                <div class=\"ms-gallery-item wide\">\n                                                        <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-23.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"wide\"  data-title=\"\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"wide\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/fs26_sk_nc_jo_kreyenbuehltom_sueessmatteo_A3-23.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                        <\/div>\n\n                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                <\/div>\n                <\/div>\n            \n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u00e4rmstrategie<\/strong> <br>Die Zugfrequenz am Haltepunkt Wu\u0308rzenbach betr\u00e4gt vier Zu\u0308ge pro Stunde, die sich an der Haltestelle kreuzen. Direktes Wohnen am Gleis ist unter dieser Bedingung m\u00f6glich. Entscheidend ist die Orientierung der Grundrisse. Wohnr\u00e4ume sind zum Hinterhof oder seitlich ausgerichtet, Schlafzimmer erhalten kleinere \u00d6ffnungen zur Gleisseite. Die Laubengangsgeb\u00e4ude sind so konzipiert, dass das Wohnen zum Laubengang in den Hinterhof orientiert. Gewerbe und Arbeit u\u0308bernehmen ausschliesslich die l\u00e4rmexponierten Lagen an der Kantonsstrasse.<\/p>\n\n\n    <div class=\"ms-gallery \">\n        <div class=\"ms-gallery-sizer\"><\/div>\n        <div class=\"ms-gallery-gutter\"><\/div>\n                                        <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/04_aufsichtbahngleis_1920px_kl.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"Bahngleis\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"narrow\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/04_aufsichtbahngleis_1920px_kl.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                            <p>Bahngleis<\/p>\n                                        <\/div>\n\n                                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/04_busbahnhof_1920px_kl.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"Busbahnhof\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"narrow\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/04_busbahnhof_1920px_kl.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                            <p>Busbahnhof<\/p>\n                                        <\/div>\n\n                                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/04_lacourducoeur_1920px_kl.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"La cour du coeur\" data-alt=\"\">\n                        <img decoding=\"async\" class=\"ms-gallery-item__image\"  data-size=\"narrow\"  src=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/04_lacourducoeur_1920px_kl.jpg\" alt=\"\" \/>\n                    <\/a>\n                                            <p>La cour du coeur<\/p>\n                                        <\/div>\n\n                                                                    <div class=\"ms-gallery-item narrow\">\n                                                            <a href=\"https:\/\/sites.hslu.ch\/architektur\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2026\/08\/04_passerelle_1920px_kl.jpg\" data-lightbox=\"masonery-gallery\"  data-size=\"narrow\"  data-title=\"Passerelle\" data-alt=\"\">\n  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